Orico AT150 outdoor portable power station review – Maybe not able, but packable and powerful
REVIEW – The Orico AT150 outdoor portable power station. Is it weatherproof? Well, no, but it is otherwise a nice power source for multiple, simultaneous device charging or operation. And it has an AC outlet so you can use your shaver on Zoom calls while you’re camping!
We review some honkin’ big power stations around here and this isn’t one of them. And that may be its advantage. The Orico AT150 outdoor portable power station could fit in a backpack or suitcase. At 3 pounds, it can certainly fit in a briefcase, but you may not find it super comfortable to carry that way. I’ll show you how I used the Orico Power Station and you can see if it would be handy for you.
What is it
The Orico Outdoor Portable Power Station is a high capacity, rechargeable power brick. It’s 3 pounds of power with several output ports that can handle the needs of laptops, a small desk lamp, a camping fridge and most device recharging requirements. All those at once? Maybe, but they may not run all night.
What’s in the box
The Orico Power Station, AC charging cord/charger, car accessory outlet cable, and instructions. (The Orico website indicates a cable is included for charging the power station from car power. Such a cable was not in the review item package.)
Installation and setup
The Orico AT150 outdoor portable power station came charged to 100% so it was ready to use right out of the box.
Testing and observations
Size The size and 3 pound weight of the Orico Power Station may limit its portability for some users, yet to have its 39,000 mAh capacity it would need to have a fair amount of weight. It is not stressful to move it around. It just needs a handle.
Construction The exterior of the Orico Power Station is a matte finished aluminum alloy. It has an attractive appearance, but is a bit slippery to the grip. I may rig up a DIY handle. Where’s my bike inner-tube and zip ties?
Durability The Orico AT150 outdoor portable power station has that ‘Outdoor’ designation, but it does not have an IP rating. There are no product claims included in the package or at the website indicating it’s weatherproof. The construction is solid but I don’t see any weatherization that’s been done to the shell. I recommend keeping it very dry. It will need to be your fair weather friend.
Not meaning to pile on but, I think it’s pretty risky to call this item ‘outdoor’. I would not want mine to get wet. It has openings on either end to accommodate passive and active airflow (when the fan comes on) and those would be water inlets, as would be the ports and plugs.
Capacity The website indicates the Orico Power Station has 39,000 mAh capacity at 3.7 volts. The capacity stamp on the unit shows “11.1V/13Ah 144.3Wh” (11.1 volts / 13 amp hours 144 watt hours).
Operation The Orico Power Station works via one-button as its only slightly moving part. A short press of the power button activates all DC power output ports. A long press of the button activates the AC power socket and the DC ports. DC and AC devices can be charged simultaneously. When the Power Station is on, a single brief button push turns off the DC ports, and a long press turns off the AC plug and DC ports.
I charged my 3700 mAh cellphone battery from 50% to 100% with the Orico Power Station in about 65 minutes. The station depleted from 100% to 91% in the process.
I charged my 4280 mAh Chromebook laptop battery from 50% to 100% in about an hour and the Orico dropped about 10% on this task as well.
The ‘wall wart’/plug body of the supplied charger gets very warm during charging of the Orico Power Station. I measured the plug body at 124 degrees with a digital cooking thermometer. But 124 degrees is not too hot to handle nor, in my opinion, is dangerously hot. I’m just reporting the observation.
When using devices plugged into the Orico’s AC power plug, the fan activates and runs almost full-time. In an office it is not an unpleasant sound. I clocked the fan volume with a sound meter phone app at ~45 dB at its front-end and ~58 dB at the AC plug-end. The app calls those levels ‘quiet library’ and ‘quiet office’. Outdoors it’s barely audible. I did not note the fan coming on while charging one or two small devices through the USB DC ports.
My wife and I would use the Orico Power Station indoors (gasp) when watching movies and three of our devices needed charging at once. The Orico Station put all the charging power we needed for two phones and an iPad within easy reach so we could keep our devices close and continue watching British cops solve crimes.
Final thoughts
The Orico Outdoor Portable Power Station would be a useful addition to anyone’s camping or road trip supplies. Whether it’s needed during a power outage, or as a convenient, central power station for multi-device use when you’re off-grid, it can meet those challenges.
Update 3/8/23
The review AT150 model worked perfectly for a eleven months, but on a recent occasion, at the 44% power level, it stopped receiving a charge and stopped delivering power to items it should have charged. Support said there is no way to reset the AT150. Had it been a purchased unit, I could have returned it for service or replacement.
I gave the AT150 an 8 hour charge and several hours passed before the display changed from 44% power on the display. Eventually the display reached 100% and the unit now seems back to normal.
Price: 119.99 Where to buy: Newegg (use code: MKTC9S to save 50) and Amazon (clip 20% coupon) Source: The sample for this review was provided by Orico.
ORICO Q1 Power Bank Review
The ORICO Q1 Power bank is a new mini portable High Capacity 10400 mAh power bank device capable of charging devices fast thanks to QC2.0 technology, developed by Qualcomm company. According to information provided by ORICO Product was tested with a known brand phone and should more than enough for everyday tasks to charge Tablet PCs including brand mobile phones.
Jumping into product external design. The Q1 shell is mostly aluminium made with two plastic made enclosures on both sides that resembles Xiaomi Mi Power Bank, but with different hardware internals that includes a new Intelligent Chip capable of preventing voltage current surges along with a built-in short circuit protection system, to prevent overcharging the batteries.
Information including price can be found in company official Aliexpress store here:
Product Features:
- Qualcomm Quick Charge 2.0Integrated with QC2.0 technology, charge up to 75% faster than a standard charger.Universally charges all non-Quick Charge 2.0 phones and tablets at normal speed.
- Aluminum ChassisAluminum chassis makes ORICO Q1 sleek yet durable.Its matte finished surface feels great.
- Fast Charge-AlwaysIntelligently detects attached devices and delivers an ideal current of up to 2.4A.
- Multi-Safety ProtectionProtect devices against voltage current surges, over-charging, over-discharging and more.
- LED Power IndicatorLED flashlight shows surplus capacity, status at 0/25/50/75%.
- QC2.0 Compatible DevicesGoogle Nexus 6, Samsung Galaxy S6/S6 Edge/Note 4/Note Edge, Moto X 2014, HTC One M8/M9, Sony Xperia Z3, Z2, Tablet and others (Moto XT1570 not supported)
ORICO Q1 Power Bank Unboxing
Design of the Q1 Power Bank is superb. Everything in package arrived at top quality and there is nothing much to elaborate. The Power bank comes in two main colours: Gray and Silver.
The housing of the product received is mostly composed of Aluminum made a profile, coated in grey colour, which gives it a very nice looking metallic look. Alternately company also offers an additional colour selection on large quantity orders.
Looking at both top and bottom views of the unit: On both sides of the unit, you have two plastic enclosures with high-quality glossy surfaces. On the TOP one, you have all the main interfaces such as USB Charging port, Micro USB input port changing port, Pushbutton Power button, including a LED Power Indicator for displaying the status of the battery.
ORICO Q1 Power Bank | Full View
The Q1 weighs 70g more compared to the Xiaomi Mi 10,000mAh power bank, which weights 207g.
When the battery is not “full”, meaning partially discharged, one or few of the lights will be turned off, blink or both. As explained in the user manual, in the LED Power Indicator there are 4 lights that provide a battery status indication at 0/25/50/75%.
ORICO Q1 Battery Status Codes
Battery Status Examples:
- Out of Power.
- The battery is 75~96% charged.
Performance (Testing)
- Test Type: Charging time.
- Device Type: Smartphone
- Device status: Turned Off
- Device Model: ZOPO SPEED 7 (ZP952)
- Measuring Device: USB Voltage Current Tester
- The percentage charged: 48%
- Total Time elapsed: 2 hours.
- Measured Voltage: ~4.8-4.9V
- Measured Current: 0.7-0.8A
- Charging Mode: Regular (None Quick Charging Mode).
Measuring Voltage / Current ( ZOPO SPEED 7 )
Charging The ZOPO SPEED 7
Testing other Devices
- Test Type: Charging time.
- Device type: Tablet PC ( 8 inches)
- Device status: Turned Off
- The percentage charged: 79%
- Total Time elapsed: 2 hours.
- Device Model: Lenovo A5500-F
- Measured Voltage: ~4.7-4.8V
- Measured Current: 1.2A
- Measuring Device: USB Voltage Current Tester.
- Charging Mode: Regular (None Quick Charging Mode).
Final Words
The Q1 Power Bank is a defiantly great product that combines high-quality design and quick charge technology, that is especially useful for Qualcomm hardware-based phone users. According to ORICO Company, Their battery capacity ranges between 10001 mAh~15000 mAh.
For more information about the product including visit ORICO Official AliExpress store Here.
Review: Orico portable battery charger – You’ll never run out of power again
Always find yourself running out of battery power? Well, it’s time to invest in a portable battery charger, and this one from Orico is a perfect fit.
- by Kevin Raposo
- May 8, 2017
Do you own a smartphone or tablet? If so, the chances are that you spend a significant portion of your day trying to locate a power socket so that you can plug in your devices for charging. Some even wonder, is the smartness and extensive features of the phone worth the somewhat undermined mobility of the phone? After all, they are too dependent on chargers and need to get charged twice or thrice a day to remain functional.
Thanks to portable power banks that are now available on the market, smartphones are not as frustrating as they once were. Via these products, you can now go anywhere without having to worry about finding a power socket. Now, all you need to do is plug in your USB port in the portable power bank, and you are ready to go. If such products interest you, you should give the Orico USB-C Type-C Portable External Battery/Power Bank a try.
High Power Capacity
This product has a power capacity of 10,000 mAh, which ensures that your devices charge at a faster rate than they do with standard chargers. This fast charging is achieved via the fact that it uses two batteries, which are lithium polymer in nature. over, the power bank is equipped with an output port which is fast-charging in nature. These two features guarantee that your device will get powered up in no time.
The output power capacity that your devices will be exposed to is approximately 7,500 mAh, which is high enough to make sure the power bank does its job swiftly and low enough to guarantee that overcharging does not occur and there is sufficient power output left for a few more runs.
The enhanced power capacity of this product means that if you use it for your smartphones, your phone will charge four times more than their maximum capacity. You can also use this product to charge your iPads and tablets. However, such products will consume the entire output at once, so the power bank will need to be recharged.
Aesthetically Pleasant and Efficient Design
The manufacturers of this product have paid attention to the aesthetic needs of their customers. Since users crave for products which are pleasing to the eye while being functional, the Orico power bank has ensured that it satisfies this desire of the market.
This power bank has a glossy gray finish to it which gives it a look of sophistication and royalty. over, rather than being bulky, this power bank is quite slim which serves to be source of convenience while adding aesthetic value to the product. The former occurs because the compact design of the power bank makes it easy to keep in your front or back with ease. Even if you plan on holding the product, the slim size makes it easy to handle.
The portability feature of this product is further strengthened by the light weight of the power bank which ensures that you can take it along with you wherever you go.
Specifications
- The product is equipped with a type-C input and output port and an extra type-A port for convenience
- The power bank can successfully be used to charge Samsung, iPhones, and other devices which are supported by type-C ports
- The power bank has the feature of automatic detection once the device is plugged into it
- It is made from fireproof plastic and lens for added durability of the product
- The product is equipped with features which ensure safety against voltage and current surges
- The power bank is made of aluminum alloy which is known to withstand constant everyday use
- The size of the product is 157 by 76 by 144 mm
- It is equipped with an LED indicator
- The package includes a power bank, a micro data cable and a user manual to make sure that users are well aware of how to use it
Pros
- The power bank exhibits fast charging
- The product is highly portable, which is convenient for customers
- An 18-month warranty accompanies the product. Therefore, the product is marked by a lack of repair cost if damage to the battery does occur
Cons
- The charging provided by the USB-C port is not as fast as it should be
- There is no difference in the quality of output between USB-C and USB-A
- Since the power bank is only meant for smartphones, it can only charge an iPad or a tablet once
Customer Reviews and Conclusion
Customers have widely appreciated this product for its value-added features. Even though the product exhibits some flaws, users have been quick to overlook them.
Users believe that the pros of the product greatly outweigh the cons. It is because for the price demanded, the features of the power bank are justified. Therefore, the majority of customers believe that the product is worth the investment and succeeds in offering high quality.
All in all, this power bank has managed to provide its customers with value-added features. The enhanced power capacity and portability of the product has not been lost on users, who have lauded the manufacturers and the product for delivering an excellent market offer.
We are lucky enough to live in a time where all of our worries are efficiently dealt with. These concerns can be as trivial as looking for ways to ensure that your phone always has a respectable amount of charge in it. If you are looking for a solution to your constant worries regarding how and where to charge your phone, the Orico USB-C Type-C Portable External Battery/Power Bank will be a Smart choice. It will not disappoint you.
Take this essential step in making sure that your phone is always charged and ready for the day. With the help of this power bank, you will be able to guarantee that your phone can be your constant companion. Let Orico help you. This power bank is what you need.
[content-egg module=Amazon template=list]
Обзор универсального внешнего аккумулятора Orico AT150 с широчайшими возможностями
Давно ставшие привычными пауэрбанки чаще всего позволяют подключать только мобильные устройства, реже — еще и нагрузки с более солидным потреблением вроде ноутбуков (в последние годы в основном через Type-C/PD, а ранее через штырьковые разъемы). Для приборов такого типа важны небольшие размеры (в идеале карманные, максимум — для большого кармана) и особенно вес: полкилограмма — уже много.
Другой класс источников питания с батареями — портативные электростанции, которые еще называют кемпинговыми: они призваны обеспечить питание более широкого Spectra устройств, в том числе с подключением к переменному току, то есть содержат преобразователь DC/AC (инвертор). Подобные модели рассчитаны в основном на автопутешественников либо на любителей пикников с выездом на автомобиле, поэтому столь жестких ограничений по габаритам уже нет, да и вес может исчисляться несколькими килограммами — достать из багажника прибор весом даже в 5-6 кг и размером с обувную коробку не составит труда.
Есть и промежуточные варианты, один из которых с февраля 2022 года предлагает компания Orico Technologies. Устройство Orico AT150 обеспечит универсальное питание, но в то же время поместится в сумку или рюкзак, оставив там место и для других вещей.
Возможности, внешний вид, комплектация
Это самое богатое по функциональности устройство батарейного питания из числа побывавших у нас: у него есть выход переменного тока, порты USB-A и Type-C с поддержкой современных технологий и режимов заряда мобильных устройств, а также гнезда под штырьковые коннекторы (выходное и входное).
Емкость встроенной батареи достаточно высокая — 39 А·ч; сегодня это далеко не рекорд, но для аппарата таких размеров и с весом менее полутора килограммов — вполне прилично.
Заряд встроенной батареи может производиться через разъем Type-C от источника, поддерживающего режимы Power Delivery вплоть до 20V@3A, а также от любого блока питания с напряжением до 22 вольт и штырьковым коннектором 5521 (то есть цилиндрическим с внешним диаметром 5,5 мм и внутренним отверстием 2,1 мм; подойдут и разъемы 5525).
Нет разве что входа Micro-USB — вероятно, разработчики посчитали, что заряд батареи такой емкости с помощью обычного адаптера от смартфона или планшета займет очень уж много времени, ведь максимальная выходная мощность подобных БП редко превышает 11-12 ватт (5 В / 2,1-2,4 А) на один порт. Но в крайнем случае можно использовать и такой способ, подключаясь через разъем Type-C, нужно лишь озаботиться покупкой соответствующего кабеля или переходника.
Внешне Orico AT150 представляет собой сильно вытянутую трубу с сечением, близким к квадратному, но с заметно скругленными углами. Корпус серого цвета выполнен из алюминиевого сплава, торцевые заглушки — из черного пластика. Все поверхности матовые.
Одну из этих заглушек почти целиком занимает выход переменного тока, причем предлагается шесть вариантов розеток с напряжением и частотой, соответствующими национальным стандартам разных стран, поэтому будьте внимательны при заказе на зарубежных интернет-площадках. Нам досталась розетка Schuko (CEE7/4) с защитными шторками, которая вполне подходит для условий, непонятным является лишь наличие контактов PE — никакого заземления в такой конструкции быть не может. Имеется крошечный индикатор, который светится синим при задействовании инвертора, но при подключениях он может быть закрыт вилкой.
На втором торце находятся два выхода USB-A, между ними — порт Type-C, который может использоваться и как вход, и как выход. Среднюю часть занимает цифровой индикатор уровня заряда (яркие белые светодиоды, довольно крупные и хорошо читаемые) и кнопка включения. С другого края — два гнезда под штырьковые разъемы: входной 5521 и выходной 5525, между ними — индикатор включения (небольшой синий светодиод).
Короткое нажатие кнопки задействует выходы постоянного тока и включает индикацию, повторное нажатие отключит их. Чтобы подключить выход переменного тока, следует в состоянии «включено» нажать и удерживать кнопку три секунды. Если сработала защита, для перезапуска инвертора надо нажимать кнопку в течение секунды.
Кнопка не выступает из плоскости панели, поэтому срабатывания от случайных прикосновений маловероятны, хотя и не исключены полностью — усилие нажатия небольшое. При подключении нескольких кабелей к имеющимся разъемам доступ к кнопке может быть затруднен.
Края обеих торцевых заглушек имеют прорези, предназначенные для охлаждения внутренних компонентов с помощью встроенного вентилятора, который, как заявлено, включается либо при наличии DC-нагрузок от 60 ватт, либо при нагреве инвертора выше 55 °C. Воздух подается через отверстия в торце с низковольтными разъемами и выбрасывается с противоположной стороны; отметим довольно малую суммарную площадь этих прорезей.
- печатные материалы с информацией на английском и китайском языках,
- адаптер для заряда встроенной батареи от сети переменного тока (выход 15 В / 2 А, 30 Вт) с выходным кабелем длиной 1,1 м и штырьковым разъемом 5521,
- переходник для подключения к гнезду 5525 внешних устройств, имеющих разъем для подключения к автомобильному прикуривателю.
С точки зрения безопасности все нормально: выход адаптера не подключишь к штырьковому выходу самого устройства — попросту не влезет. А вот к гнезду 5521 обычно вполне вполне подходит штекер 5525, что позволит заряжаться от различных блоков питания с таким разъемом.
Но с точки зрения логики комплектация странная: нет кабеля, который позволил бы заряжать AT150 от гнезда прикуривателя, его для использования в автомобиле придется покупать отдельно. То есть производитель автомобилистов вроде бы любит, но не очень сильно. Какого-либо чехла для самого устройства и аксессуаров к нему также не предусмотрено, а жаль.
Устройство поставляется в красочно оформленной коробке из качественного картона с ручкой для переноски.
Заявленные параметры
Приводим список заявленных характеристик; отдельные позиции на официальном сайте и в печатной инструкции немного отличаются, в таких случаях мы приводим сведения из инструкции (некоторые сведения в ней приведены не в таблице с параметрами, а в тексте).
| 39000 мА·ч (144,3 Вт·ч) |
| литий-ионная (15 × 18650: 3,7 В, 2600 мА·ч) |
| 230 В, 50 Гц, чистая синусоида |
| макс. 150 Вт (пиковая 170 Вт) |
| ≤ 85% |
| 9 — 12,6 В, до 6 А |
| 5 В / 3 А, 9 В / 2 А, 12 В / 1,5 А (макс. 18 Вт) поддерживаются технологии/протоколы QC3.0, QC2.0, AFC, FCP, DCP-1.5, Apple2.4A |
| 5 В / 3,6 А |
| 5 В / 3 А, 9 В / 3 А, 12 В / 3 А, 15 В / 3 А, 20 В / 3 А (макс. 60 Вт) поддерживается технология PD 3.0 |
| 12 — 22 В, макс. 30 Вт ) |
| перегрева, перегрузки, короткого замыкания, высокого напряжения, глубокого разряда и перезаряда батареи |
| 232,5 × 80,5 × 80,5 мм |
| 1,4 кг ±200 г |
| от –10 до 45 °C |
| orico.cc |
| 159 |
) так в спецификации, в тексте инструкции говорится «Charging through DC port with Max 45W input», то есть мощность при заряде через разъем 5521 до 45 Вт.
Сразу бросается в глаза странное значение для веса — с разбросом плюс-минус 15 процентов. Пришлось проверить: получилось 1,43 кг. А указанные производителем габариты подтвердились нашим замером.
Еще одна непонятка связана с DC-выходом 5525, для которого указано 9-12 вольт при токе до 6 ампер — разброс и тут существенный, на этот раз для напряжения. Это может быть связано с отсутствием стабилизации, что подтверждается фразой в тексте инструкции «according to the voltage of the battery pack», то есть соответствует напряжению батареи, которое падает и при увеличении тока (конечно, речь не только о нагрузке на этом выходе, но об общем токе, потребляемом от батареи), и по мере ее разряда. То есть подключать чувствительные к величине напряжения нагрузки к этому выходу не следует.
Дальше: а какова же предельная мощность суммарно по всем выходам — 150 ватт (170 в пиковом значении) или сколько? Ведь если посчитать максимальные нагрузки для Type-C (60 Вт), USB-A (18 Вт) и DC 5525 (6 ампер даже при 9 вольтах — это 54 Вт), то уже получится 132 ватта, и для выхода 230 В переменного тока останется совсем чуть-чуть. Ну, или наоборот: если выход AC нагрузить по максимуму, то ничего не останется на все прочее.
К тому же пиковые 170 Вт — это на какое время: миллисекунды, секунды, десятки секунд? И можно ли использовать устройство в качестве инвертора DC/AC в автомобиле, подключившись к его бортсети?
Ответов нет, хотя все эти вопросы не праздные. На большинство из них мы постараемся ответить при тестировании.
Наконец, вход DC 5521, который должен использоваться для заряда встроенной батареи: для него заявлен диапазон напряжения 12-22 В. С одной стороны, это означает, что можно заряжаться и от комплектного адаптера, и от гнезда прикуривателя легкового автомобиля, и от очень многих БП для ноутбуков (лишь бы разъем был подходящий). А с другой — к бортсети больших грузовиков, где номинальным считается напряжение 24 В, но реально оно может достигать 27-28 вольт, подключать AT150 уже опасно, и это исключает его использование такой категорией потенциальных покупателей, как водители-дальнобойщики.
Количество аккумуляторов в спецификациях не указано, но в тексте инструкции говорится про пятнадцать, типоразмер распространенный — 18650.
В мануале имеется запись «11.1V / 13A», которая позволяет сделать вывод: соединение ячеек батареи комбинированное — аккумуляторы последовательно соединены в блоки по три, и пять таких блоков соединены параллельно. По значению тока 13 А (то есть 5С, где С — емкость в ампер-часах) для каждого блока можно предположить, что используются аккумуляторы IMR с литий-марганцевым катодом, менее вероятны INR (литий-марганец-никель) — хотя бы потому, что при прочих равных они дороже.
Тестирование
О внутреннем устройстве судить можно в основном по доступной на сайте производителя иллюстрации:
Очень похоже, что торцевые заглушки вклеены — снять их «без жертв и разрушений» у нас не получилось. Но внутрь мы все же заглянули: отвернув один саморез, можно удалить накладку розетки Schuko, а потом извлечь и саму розетку, которая держится четырьмя защелками.
При этом можно увидеть, что контакт PE не подключен (собственно, это и ожидалось); сама розетка вполне качественная, защитные шторки с индивидуальными пружинками. За розеткой видна плата с электронными компонентами и вентилятор — точно так, как на картинке. Расположение вентилятора поперек корпуса кажется странным, но лишь на первый взгляд: он направлен на плату и, как показали наши тесты, работает достаточно эффективно.
В глубине видна пластиковая перегородка, за которой находится батарея. Разглядеть входящие в нее аккумуляторные ячейки, чтобы уточнить их тип, не получается.
Доступные DC-режимы
Начинаем с проверки технологий и режимов, поддерживаемых на выходах USB.
- Apple2.4A
- DCP 5V/1.5A
- QC2.0/3.0 до 12 В
- Samsung AFC 9V, 12V
- Huawei FCP 9V/2A
- Huawei SCP 4.5V/5A
- Power Delivery 3.0 (5V@3А, 9V@3А, 12V@3А, 15V@3А, 20V@3А)
- Apple2.4A
- DCP 5V/1.5A
- QC2.0/3.0 до 12 В
- Samsung AFC 9V
- Huawei FCP 9V/2A
То есть подтверждается все заявленное.
Заряд
Сначала мы опробовали заряд через разъем Type-C в режиме входа. Использовался источник мощностью 65 Вт, поддерживающий различные режимы Power Delivery вплоть до 20V@3.25A.
Вот график заряда в пятивольтовом режиме после разряда через выход «USB 2» током 2,0 А:
Процесс идет в соответствии с каноническим алгоритмом заряда литий-ионной батареи: сначала постоянным током, затем падающим током при постоянном напряжении. При этом второй этап на графике кажется достаточно коротким, но это лишь в сравнении с общим временем заряда, а в абсолютных цифрах он длится около часа.
Максимальный ток небольшой, чуть менее двух ампер, хотя в данном случае мог бы быть и больше. Поэтому время полного заряда получается очень существенным, почти 19 часов.
Практически то же получается и при заряде с переходником от источника, не поддерживающего PD, но способного обеспечить ток до 2,1-2,2 А без снижения выходного напряжения ниже 4,9-5,0 В.
Задействуем 12-вольтовый режим PD, вот график после разряда через выход «USB 2» током 0,5 А
Кривая выглядит так же, но максимальный ток всего около 1,5 А. Тем не менее, заряд длился вдвое меньше — 9 часов с минутами, хотя предшествующий разряд меньшим током был более глубоким, чем в предыдущем случае.
Наиболее быстрым заряд получился в режиме PD 20V@3A — 2 часа 55 минут (уточним: предшествовал разряд током 1,5 А через выход «USB 2»). При этом чуть более двух часов ток был на уровне трех ампер, затем менее чем за час снизился до минимума.
При заряде индикатор показывает 100%, когда входной ток еще может быть существенным, от 1 до 2 ампер в зависимости от режима, и спадает до минимума лишь через 35-50 минут — именно столько следует подождать после появления такого значения, если требуется максимально полное восполнение энергии в батарее.
Теперь используем штатный адаптер (предшествовал разряд током 2,5 А через выход «USB 2»).
В начале заряда на его выходе 15,0 вольт при потребляемом токе 2,0 ампера. При этом адаптер заметно нагревается — через час на 28-29 градусов относительно температуры в помещении.
В течение четырех с половиной часов ток не менялся, а затем за 50 минут снизился почти до нуля, общее время составило 5 часов 23 минуты. Показание «100» для уровня заряда появилось, когда ток еще был около 1,2 А, а до окончания процесса оставалось более получаса.
В бортсети автомобиля напряжение обычно не превышает 14-14,5 вольт, что лишь немного ниже, чем у адаптера из комплекта, то есть те, кто интересуется зарядом от гнезда прикуривателя, могут ориентироваться на полученное нами время.
Выше мы упоминали возможность подключения БП от ноутбука, поэтому опробуем заряд и от такого источника с выходным напряжением 19 вольт (после разряда током 5,0 А через гнездо 5525).
Начальный ток был немного ниже, чем в предыдущем случае — 1,8 А. Далее все шло по тому же сценарию: 4 часа 20 минут (в этот момент индикатор показал заряд 100%) ток не менялся, затем началось быстрое снижение — всего за пять минут до 1,15 А, к четырем с половиной часам до 0,8 А, и за последующие 25 минут практически до нуля. Общее время составило 4 часа 54 минуты, что на полчаса быстрее, чем от адаптера из комплекта.
При любом способе заряда (через разъемы Type-C или 5521) задействовать выходы нельзя, то есть отсутствует столь ценимый некоторыми владельцами пауэрбанков «сквозной заряд» — возможность одновременно заряжать и сам внешний аккумулятор, и подключенные к его выходам другие устройства.
Вновь напоминаем, что ни один аккумулятор не может одновременно заряжаться и разряжаться, поэтому даже если выходы во время заряда подключить можно, все будет зависеть от возможностей используемого ЗУ: «потянет» оно суммарные токи, потребные для заряда самого пауэрбанка и подключенных к нему мобильных устройств — будет этот самый сквозной заряд; «не потянет» — ситуация перейдет в категорию непредсказуемых. А в данном случае БП из комплекта бо́льшую часть времени заряда работает на максимуме своих возможностей, практически то же самое происходит и при использовании PD-адаптера на 60/65 Вт. Очевидно, вероятность использования более мощных источников разработчики посчитали малой и попросту задействовали отключение выходов при зарядке, в чем мы их полностью поддерживаем.
И тут содержится ответ на один из заданных нами в начале обзора вопросов: использовать Orico AT150 в качестве автомобильного инвертора DC-AC с подключением к 12-вольтовой бортсети нельзя. Это тоже вполне логично: трудно представить, какие способы подключения подскажет владельцам их фантазия, а при заявленных 150 ваттах на выходе и с учетом КПД до 85% потребление по входу составило бы около 180 Вт, что чрезмерно много для подавляющего большинства источников питания, включая лабораторные, и немало даже для гнезда прикуривателя — хотя к нему обычно ставят предохранитель с номиналом не менее 15 А, но в той же цепи могут быть и другие нагрузки. Поэтому разработчикам проще полностью исключить потенциально опасные варианты, чем потом разбираться, как суровые сибирские мужики умудрились сломать японскую бензопилу.
Разряд (выходы постоянного тока)
После включения кнопкой низковольтные выходы не отключаются даже в отсутствие нагрузки — мы ждали час, отключения не произошло, хотя в инструкции заявлен переход в спящий режим по истечении 10 минут.
Чтобы можно было сравнивать с другими протестированными нами пауэрбанками с разными батареями и в разных режимах выходного напряжения, мы традиционно используем условное понятие КПД, которое вычисляем как отношение полученной величины отданной в нагрузку энергии к заявленному для батареи значению, которое у данной модели равно 144,3 Вт·ч. Поэтому не надо удивляться, что такой коэффициент может быть 100%, а иногда даже выше.
Начинаем с подключения нагрузок к выходам USB-A в обычном пятивольтовом режиме (без Quick Charge).
| 5,1 В | 48 часов 36 минут | 123,9 Вт·ч | 86% |
| 5,1 В | 25 часов 26 минут | 129,7 Вт·ч | 90% |
| 5,1 В | 17 часов 04 минуты | 130,6 Вт·ч | 90% |
| 5,1 В | 12 часов 52 минуты | 131,2 Вт·ч | 91% |
| 5,1 В | 10 часов 11 минут | 129,8 Вт·ч | 90% |
| 5,0 В | 8 часов 26 минут | 126,5 Вт·ч | 88% |
| 5,1 В | 6 часов 49 минут | 128,6 Вт·ч | 89% |
| 5,1 В | 5 часов 44 минуты | 128,7 Вт·ч | 89% |
В первой строчке время работы получилось очень внушительным. Конечно, столь малое потребление (постоянное, а не в конце процесса заряда) характерно для очень ограниченного количества устройств, но, например, USB-светильник на 1,5-2 ватта сможет проработать более двух суток непрерывно.
И КПД (понимаемый не как в учебнике физики, а в нашей терминологии) в сравнении с очень многими побывавшими у нас пауэрбанками получается достаточно высоким, причем при любых токах. Хотя и до зафиксированных нами у некоторых пауэрбанков рекордных значений, превышающих 100%, модель AT150 не дотягивает.
Еще один серьезный плюс — высокая стабильность выходного напряжения на USB-A, которое не меняется в процессе разряда и почти не зависит от тока: даже при существенном превышении над заявленным максимумом напряжение не опускается ниже 5 вольт.
Надо только учитывать три момента. Первый: замер делался непосредственно возле выходного разъема, и использование дешевого кабеля с высоким сопротивлением проводников может подпортить ситуацию. Второй: разъемы USB-A все же не рассчитаны на длительную работу с токами 2,4-2,5 А и выше, а потому могут заметно нагреваться (тем более, что в данном случае используются гнезда с шинами питания обычной, а не увеличенной ширины). Наконец, нагрузки у нас были лабораторные, а реальные устройства вряд ли смогут «стребовать» с порта USB-A токи, существенно превышающие два ампера.
А вот два устройства с потреблением от 1,5 ампер и выше подключить вполне можно. Особенно впечатляет тест с двумя нагрузками по 2,2 А, то есть суммарная мощность превысила 22 ватта при заявленном максимуме для этих выходов в 18 ватт: напряжения на обоих разъемах были теми же, что и при минимальных нагрузках — 5,1 В, а нагрев корпуса устройства оказался весьма слабым.
Теперь те же выходы USB-A с Quick Charge; ток мы задавали чуть выше заявленного максимума.
Сначала отметим: если на одном выходе USB-A имеется хоть минимальная нагрузка (даже потребляющий лишь несколько миллиампер USB-тестер), включить на втором режим QC не получится: будет только 5 В, а если ранее был установлен QC 9/12 В, то при подключении любой нагрузки к другому разъему USB-A этот выход вернется к напряжению 5 В.
| 9,0 В | 9,0 В | 7 часов 05 минут | 133,5 Вт·ч | 92% |
| 11,9 В | 9,0 В | 8 часов 07 минут | 135,8 Вт·ч | 94% |
В 12-вольтовом режиме напряжение на выходе постепенно снижалось, причем практически с самого начала теста; это неприятно, но не очень страшно: возможные отклонения для QC не нормируются.
Следующий этап тестирования — разъем Type-C в режиме выхода с поддержкой Power Delivery:
| 20,1 В | 2 часа 14 минут | 131,4 Вт·ч | 91% |
| 15,1 В | 2 часа 58 минут | 132,3 Вт·ч | 92% |
| 12,1 В | 3 часа 46 минут | 133,4 Вт·ч | 92% |
| 9,1 В | 4 часа 58 минут | 131,1 Вт·ч | 91% |
| 5,2 В | 8 часов 30 минут | 126,2 Вт·ч | 87% |
Результаты здесь также очень неплохие. Выходное напряжение в некоторых из этих тестов, как и при QC 12V, не было неизменным, хотя отклонения не столь существенные: например, в режиме 20V@3A через полтора часа оно снизилось на полвольта, но в относительных величинах это всего-то 2-3 процента, а в режиме 5V@3A отклонение не превысило нескольких десятков милливольт (то есть в пределах одного процента).
Нагрев во время тестов с выходными напряжениями 15 и особенно 20 вольт все же был ощутимым, хотя и не очень значительным — в самом теплом месте не более 5-7 градусов относительно исходного состояния. Правда, в режиме 20V@3A порой даже включался встроенный вентилятор, но на короткое время, то есть внутри устройства температура явно была существенной, хотя снаружи это ощущалось мало — при таких-то габаритах!
Выход DC с разъемом 5525, без нагрузки напряжение 12,5 В. Нагружаем и засекаем время:
| 12,1 В | 9,2 В | 4 часа 11 минут | 134,6 Вт·ч | 93% |
| 11,9 В | 9,1 В | 2 часа 31 минута | 132,1 Вт·ч | 92% |
| 11,8 В | 9,1 В | 2 часа 05 минут | 127,5 Вт·ч | 88% |
| 11,7 В | 8,9 В | 3 часа 03 минуты | 129 Вт·ч | 89% |
| 12,0 В | 9,1 В | |||
| 20,1 В | 20,1 В | 5525: 1 час 23 минуты USB-C: 1 час 32 минуты | 131,5 Вт·ч | 91% |
| 11,7 В | 9,1 В |
Напомним: при значительных токах начинает сказываться сопротивление соединительных кабелей; в отличие от перечисленных ранее тестов, в данном случае замер делался не на выходном гнезде 5525, а на «дальнем конце» проводов 20AWG (0,5 мм 2 ) длиной по 40 см. Для USB замер делался непосредственно на разъеме.
С комбинированной нагрузкой в первом случае выходы отключились практически одновременно, но во втором USB-C после отключения 5525 (индикатор также погас) проработал еще 9 минут.
Корпус устройства во всех этих тестах практически не нагревался (лишь в последнем случае стал на 4-5 градусов теплее исходного состояния), встроенный вентилятор не включался, хотя потребляемая по выходам мощность превышала 60 Вт — очевидно, алгоритм работы системы охлаждения не учитывает разъем 5525.
Выход переменного тока
Без нагрузки на выходе AC напряжение составляет 220 В при заявленных 230 В — особого криминала в этом нет, поскольку действующие стандарты допускают отклонение в 10%, то есть «законным» является диапазон 207-253 В.
Напомним: инвертор подключается и отключается длительными (около 3 секунд) нажатиями кнопки, но устройство АТ150 предварительно должно быть включено коротким нажатием этой кнопки. Хорошо заметным признаком задействования инвертора является звук заработавшего на короткое время (около секунды) вентилятора, можно ориентироваться и находящийся возле розетки индикатор режима AC.
Подключаем к розетке Schuko активные (без реактивных составляющих) нагрузки, которые задавались с точностью ±5%.
| 220 В | 222 В | 2 часа 41 минута | 107 Вт·ч | 74% |
| 221 В | 224 В | 1 час 10 минут | 116 Вт·ч | 80% |
| 222 В | 225 В | 46 минут | 115 Вт·ч | 80% |
| 223 В | 225 В | 24 минуты | 68 Вт·ч | — |
| 223 В | 225 В | 17 минут | 52 Вт·ч | — |
| 222 В 20 В | 225 В 20 В | 19 минут | 63 Вт·ч | — |
КПД (в нашей терминологии) при работе инвертора получается ниже, чем для DC-выходов. Для значений 170 и 185 Вт эту величину мы не подсчитывали: отключение произошло не по исчерпанию энергии — индикатор показывал 20% и 40% остатка заряда соответственно, а скорее по перегреву, хотя внешне он не ощущался (см. ниже). Подчеркнем: предполагаемый перегрев возникает только при превышении заявленной максимальной мощности, да и то через немалое время, что позволяет говорить о нормальной для такой конструкции работе системы охлаждения.
Кроме того, и у самого инвертора КПД (уже в общепринятом понимании) зависит от нагрузки — при малом потреблении он обычно ниже, чем при среднем-большом, что мы и наблюдаем.
Тем не менее, время работы получается весьма приличным даже при существенных нагрузках — 100 и 150 ватт. Перегрузочная способность оказалась выше всяких ожиданий: при 170 и даже 185 ваттах устройство проработало отнюдь не несколько секунд и даже не пару минут.
С комбинированной нагрузкой, когда были задействованы выходы постоянного и переменного тока, суммарная мощность и вовсе приблизилась к двумстам ваттам, однако и в этом случае время работы было существенным, хотя отключение также произошло при остатке заряда по индикатору около 30%. Все возможные сочетания нагрузок мы опробовать не стали — их много, но уже понятно, что AT150 может одновременно обеспечить питанием несколько самых разных устройств в широком диапазоне потребляемых мощностей.
Выходное напряжение AC стабильное и не зависит от нагрузки — отклонения в 2-3 вольта (то есть около одного процента) значимыми назвать нельзя.
Теперь попутные наблюдения.
При нагрузке 40 Вт вентилятор работает, но не постоянно — поначалу он включается на 7-9 секунд, затем отключается на 20-25 секунд и т. д. Ближе к середине процесса ситуация начинает меняться: время работы все больше, а паузы реже и короче, и в последней трети вентилятор работает практически постоянно, хотя внешние признаки существенного нагрева отсутствуют: максимальная температура корпуса всего на 4-5 градусов выше, чем в исходном состоянии.
При 100 ваттах вентилятор работает непрерывно, корпус нагревается лишь чуть больше — на 6-7 градусов, выходящий из вентиляционных отверстий воздух теплее: его температура 35-36 °C. При 150 ваттах вентилятор также работает без пауз, но нагрев побольше: на 9-10 градусов («выхлоп» 38-39 °C), при 170 и 185 ваттах на AC и с комбинированной нагрузкой все то же самое.
Шум: замер делался с расстояния 1 метр в помещении с фоновым уровнем менее 30 дБА и показал значения от 40 до 44 дБА в зависимости от положения микрофона. То есть шумит аппарат при работе инвертора заметно, но по характеру звук шуршащий, равномерный и без привлекающих внимание составляющих, поэтому воспринимается спокойно. Однако в тех случаях, когда вентилятор работает с перерывами, ситуация похуже: в тихом помещении частые включения-выключения быстро начинают раздражать.
Осталось только уточнить форму выходного напряжения инвертора — заявлен чистый синус, а что на деле? Вот осциллограммы при разных нагрузках:
На глаз синус действительно чистый в широком диапазоне мощностей. Инструментальный замер показывает, что разница все же есть, хотя и едва ощутимая: суммарный коэффициент гармонических составляющих при нагрузке 100 Вт на уровне 1%, а при 185 Вт — около 2%. Незадолго перед отключением искажения становятся больше на величину до 2 процентов (вольтметр воспринимает это как небольшое возрастание напряжения, отмеченное в таблице), но все равно с запасом соответствуют действующему ГОСТ 32144-2013, который требует не более 8%.
Отклонение по частоте не превышает ±1 Гц, что также укладывается в рамки требований стандарта для изолированных систем электроснабжения.
Итог
Устройство Orico AT150 можно назвать на редкость удачным — «докопаться» не получается даже в мелочах: все заявленные функции работают, а параметры подтверждаются тестами, причем зачастую с приличным запасом.
Конечно, если напрячься, то можно придумать какие-нибудь претензии, и при обсуждении это наверняка будет сделано: полет фантазии и разгул желаний ограничить невозможно. А мы отметим лишь три момента: диапазон напряжений на входе 5521 неплохо бы расширить вверх, чтобы можно было подключаться к 24-вольтовой бортсети грузовиков, информация могла бы быть полнее и точнее — сейчас после вдумчивого ознакомления с доступными официальными источниками остаются обозначенные нами выше вопросы, да еще хотелось бы видеть в комплекте кабель для заряда от гнезда прикуривателя автомобиля и какой-нибудь чехол или футляр.
Устройство предоставлено на тестирование производителем (у читателей iXBT.com есть возможность получить скидку 10 при заказе с купоном IXBTORICO)